error Informazioni sul regolamento tedesco dell'olio usato (ALTÖLV) Olio motore a 4 tempi completamente sintetico con tecnologia Ester. Supera i requisiti dei costruttori di motociclette come Suzuki, Kawasaki e Yamaha, che richiedono la viscosità 10W40. Per Moto ad alte prestazioni, Moto sportive, Street Bikes, Trail, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Scooters, ecc. con motori a 4 tempi con o senza cambio integrale, frizione a secco o bagnata. Anche per i motori che soddisfano i requisiti Euro-2 o Euro-3.

• Il basso coefficiente di trazione dei componenti in estere riduce al minimo la perdita per attrito e migliora le prestazioni complessive
• I componenti Ester migliorano in combinazione con il pacchetto di additivi, la resistenza al taglio, la protezione contro l'usura e la durata del motore e della trasmissione
• Il contenuto ottimizzato di zolfo e fosforo rende sicuro il funzionamento a lungo termine dei catalizzatori
• Previene la corrosione e lo sporco nel motore
• Per la moderna tecnologia dei motori con frizione a bagno d'olio e lubrificazione degli ingranaggi in bagno d'olio
• Nessuna frizione che si attacca e scivoli
• La viscosità scorrevole consente una lubrificazione rapida già nella fase di avviamento, riduce l'usura critica da avviamento a freddo ed è eccellente per le punterie idrauliche
• Norme: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN
• Standard JASO: JASO MA2 M033MOT117
• Viscosità: 10W-50

Proprietà:

• Colore Rosso Visivo
• Grado di viscosità SAE J 300 10W-50
• Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0,861
• Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 120,5 mm²/s
• Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 18.

1

• mm²/s
• Indice di viscosità ASTM D2270 167
• Punto di scorrimento ASTM D97 -33°C / -27,4°F
• Punto di infiammabilità ASTM D92 232°C / 449,6°F
• TBN ASTM D2896 8,4 mg KOH/g